Lorsque votre porte de garage ne fonctionne pas correctement et que vous entendez toutes sortes de bruits bizarres, il est temps pour vous de jeter un coup d’œil à votre système de quincaillerie et de ferronnerie pour en identifier la cause. N’attendez pas trop pour faire cette vérification. Vous pourriez vous retrouver avec une porte de garage complètement bloquée dans le cadre de la porte et vous ne pourrez plus ni sortir ou entrer votre voiture dans le garage.
Surtout, ne vous dites pas que ce n’est pas grave, car votre ouvre‑porte électrique fait tout le travail ! Rappelez‑vous toujours qu’un ouvre‑porte ne fait que ce que vous feriez avec une seule main pour soulever votre porte de garage.
Voici quelques points de référence qui vous aideront à déterminer ce qui ne va pas.
1- Le bas de la porte ne ferme pas de façon étanche de chaque côté
Il est fort possible que l’un des deux câbles de levage ne soit pas ajusté correctement dans le tambour dans lequel il s’enroule. Ou bien que la vis qui attache solidement ce tambour au tube qui le soutient soit desserrée.
N’essayez pas de corriger vous‑mêmes cette situation. Contactez un spécialiste en portes de garage. Il faut se souvenir que le système « ressort / tube / tambour / câble / penture du bas » est relié ensemble et que le tout est soumis à une très haute tension.
2- Drain extérieur : en est‑il la cause ?
Il peut arriver, lorsque votre garage est situé au sous‑sol de votre maison, que le seuil de votre porte ne soit pas au niveau à cause du drain extérieur. La période de gel et de dégel fait en sorte que ce drain peut s’être soulevé avec le temps, ce qui a probablement soulevé le seuil en béton de votre porte de garage.
Pour corriger le tout, il faut regarder si la conduite du drain est correcte, et surtout voir si les matériaux autour du drain sont de bonne qualité et permettent ces variations de température.
3- Les roulettes ne font pas bien leur boulot
Vérifiez l’état des roulettes de chaque côté de la porte. Y en a‑t‑il de trop usées qui sont sur le point de se briser ou de sortir du rail ? Glissent‑elles dans le rail ? Un simple petit rappel : une roulette doit rouler dans un rail et non glisser. Les pentures qui les soutiennent sont‑elles correctement fixées à la porte ?
Attention : n’essayez pas de corriger vous‑mêmes la roulette et la penture du bas de la porte. Comme nous l’avons souligné dans le premier point, le tout est sous forte tension.
4- Un des deux rails horizontaux bouge beaucoup trop
Les boulons de l’attache métallique (en forme de triangle) sur laquelle le rail horizontal est fixé sont desserrés. Il vous suffit d’utiliser un escabeau et de resserrer le tout. Vérifiez aussi l’autre support et par la même occasion, assurez‑vous que les deux rails sont parallèles.
5- Votre ouvre‑porte ne referme pas complètement la porte sur le seuil
Selon le modèle d’ouvre‑porte que vous avez (installé au centre de la porte), vous retrouverez majoritairement les fonctions de réglage de fermeture et d’ouverture sur le côté du boîtier du moteur. Souvent, elles sont indiquées par une flèche vers le bas et une vers le haut.
Utilisez un tournevis à bout plat et faites l’ajustement nécessaire en tournant la vis d’un quart de tour seulement. Actionnez votre ouvre‑porte et vérifiez le tout. Recommencez au besoin.
En conclusion
Plus vous utilisez votre porte de garage comme porte d’entrée principale et pour stationner votre auto, plus votre porte demande une vérification attentive de votre part.
Si vous détectez des bruits anormaux, contactez‑nous sans tarder. Nous connaissons les portes de garage depuis plusieurs années et nous sommes formés et entraînés pour répondre à tous types de situations reliées au bon fonctionnement de votre porte de garage. Notre programme annuel de « Mise au point » vous assurera une tranquillité d’esprit en tout temps.
Vous pouvez aussi entrer en contact avec nous au 819-864-6363 ou nous adresser une demande de soumission en ligne. Il vous est possible de dessiner votre prochaine porte de garage en utilisant notre centre de design.
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