Pourquoi ma porte de garage fait-elle autant de bruit?

Votre chambre est située au‑dessus du garage, et la nuit passée, alors que vous veniez de tomber dans les bras de Morphée, vous vous êtes fait réveiller par une personne de votre famille qui a utilisé la porte de garage pour y garer l’auto. Vous vous êtes donc demandé : pourquoi la porte de garage fait‑elle autant de bruit, est‑ce que c’est normal ?

Voici quelques trucs qui vous aideront à en réduire les effets.

L’ouvre‑porte de garage

• Est‑il très âgé ? A‑t‑il plus de 20 ans ? Il serait sage d’investir dans un nouveau, beaucoup plus silencieux.
• Est‑il muni d’une chaîne, comme celle d’une bicyclette ? Ou d’un amalgame de chaîne et d’un fil d’acier ?
• Le chariot qui tire la porte est‑il fait en 3 morceaux ? À cause des boulons qui se desserrent avec le temps, une bonne partie du bruit provient de cet endroit.
• Voici l’achat idéal à faire :
  • optez pour un ouvre‑porte avec un entraînement avec courroie de caoutchouc (renforcé de fils métalliques);
  • optez pour un ouvre‑porte dont le chariot qui tire la porte est fait en 1 seul morceau.

La porte de garage et sa ferronnerie

• Avez-vous une porte non isolée, une porte fabriquée avec une seule façade en acier ? Au mieux, la même chose, mais avec une planche d’isolant installée du côté intérieur de la porte ?
• Les rails sont‑ils boulonnés ensemble ? Avec le temps, les boulons se desserrent, ce qui occasionne du bruit.
• Les roulettes sont‑elles en acier et pas mal usées ? Rappelez‑vous qu’une roulette doit rouler dans le rail, et non pas glisser.
• Le système de ressort, torsion ou extension, est aussi une source de bruit. Fait‑il bien son travail de servir de contrepoids à votre porte ?
• Voici l’achat idéal à faire :
  • les portes de type sandwich, 3 couches (acier/isolant/acier), sont de fabrication plus robuste et transmettent moins de bruit;
  • les systèmes de ferronnerie dont les ancrages sont soudés aux rails sont plus robustes et transmettent beaucoup moins de bruit;
  • les roulettes d’acier, avec un roulement de 11 billes, recouvert de nylon, sont très silencieuses;
  • utilisez un système de ressort de type torsion, au lieu d’extension. Il est beaucoup plus sécuritaire, et le fait qu’il soit placé au‑dessus de la tête de la porte transmettra moins de bruit. Souvent, une bonne lubrification du système élimine une bonne partie des bruits provenant des ressorts.

Le garage lui‑même

• Si votre garage est placé au sous‑sol de votre maison et qu’il est fait de béton, sachez conscient que votre garage devient une comme une sorte de caisse de résonnance.
• Si votre garage est en béton, que votre chambre est au‑dessus, et qu’en plus votre plancher est fait de bois franc, sachez que c’est l’une des pires situations. Une chose à faire rapidement est d’installer une moquette ou un tapis dans votre chambre. Le tapis réduira la diffusion du bruit. Si vous avez l’espace requis, vous pourriez aussi isoler le plafond en y fixant un isolant semi‑rigide en laine minérale. Vous pouvez aussi indiquer aux membres de votre famille de ne pas utiliser la porte de garage après une certaine heure.
• Un point important à prendre en compte est comment les rails et l’ouvre‑porte sont fixés au plafond :
  • si votre garage est en béton, l’installation d’isolateur de bruit ou d’un caoutchouc semi‑rigide entre l’ancrage et le plafond devient une chose à faire rapidement;
  • si votre garage est fait en bois, est non isolé et que la fixation est directement faite sur un chevron, la transmission du bruit peut être importante. Des isolateurs de bruit ou un caoutchouc semi‑rigide deviennent la solution à vos problèmes.

L’entretien est la clé de votre réussite

Même si vous avez toutes les caractéristiques nécessaires que l’on vient de mentionner, il vous reste une chose à faire : un entretien minimal qui se limite à une vérification visuelle des composantes de votre système de porte de garage et une lubrification 2 fois par année. Rappelez‑vous que votre porte de garage, surtout si elle est double (16 pi), est la pièce mobile la plus importante de votre maison. Votre sécurité en dépend.

Voici rapidement ce que vous devez faire, et ce au moins 2 fois par année (mars et novembre) :

• une vérification visuelle de votre porte et de sa ferronnerie. Voyez‑vous des boulons et des vis qui mériteraient d’être resserrées ?
• si vous avez un ouvre‑porte, tirez sur le cordon d’urgence afin d’opérer votre porte de garage manuellement et soulevez‑la. Est‑elle très lourde ? Vous devriez pouvoir soulever votre porte d’une seule main. Elle devrait peser entre 3,5 et 4,5 kg (8 à 10 lb). Si elle est beaucoup plus lourde, vous avez mis le doigt sur un problème. Les ressorts ne font plus leur travail. Appelez rapidement un spécialiste en porte de garage pour corriger le tout. N’essayez pas de faire ça par vous‑même, vous pourriez gravement vous blesser;
• une lubrification des composantes de portes. Pour tout ce qui est en acier, utilisez un lubrifiant pour métal (ex. : 10W30, huile à moteur) et tout ce qui est en PVC (ex. : coupe‑froid du cadrage extérieur), utilisez un lubrifiant à base de silicone.

Vous n’avez pas le temps de faire tout ça ? Ce n’est pas grave ! Nous offrons un programme de mise au point, tout comme vous le faites avec votre auto avant l’hiver.

Quel que soit votre besoin, l’achat d’une nouvelle porte de garage ou d’un ouvre‑porte, ou tout simplement pour un entretien annuel de votre porte de garage, fixez un appel de service en ligne ou contactez-nous au 819-864-6363. Vous pouvez aussi cliquer ici pour obtenir une soumission gratuite, notre personnel se fera un plaisir de répondre à vos questions et de vous guider pour ce qui est du meilleur achat à faire.